2010年12月4號，舞鋼寺坡多功能報告廳內座無虛席，來自舞鋼基層一線的班組長、生產骨干600余人，分上午和下午兩場，聽取舞鋼黨委組織的形勢任務報告。 報告會開始，廳內照明全部

11月9日，公司接到一封來自杭州客戶的感謝信。 信中說，非常感謝貴公司對我公司中標的合肥南環線交通樞紐工程供貨給予的大力支撐我公司目前打算投標安徽銅陵長江大橋，迫切希望

7月29日，一煉鋼煉鋼車間印刷制造4000個牛皮紙質料的取樣袋，節支3600元費用一事，在車間甚至全廠被傳為美談。像這樣的美事希望越來越多，這樣的優秀員工希望的到更多獎勵，這對

盾構機是目前世界上最先進的隧道施工機械。相信很多人都沒有見過這種機械，舞鋼領導錢經理帶領你見證不一樣的風景吧！ 2005年2月，沈陽重型機器廠與德、法合資組建了沈陽維爾特

外形宛似一條巨龍、被譽為國門工程的首都機場新航站樓，于2008年2月29日正式啟用。 首都機場新航站樓是北京奧運配套工程傍邊規模最大、出資最多、第一個建成驗收的工程，也是國

2008年5月中旬的一天，舞鋼公司離退休員工辦理部辦公室仍然像幾天來一樣擠滿了為汶川地震災區捐款的離退休員工。 余師傅，你咋又來了?你不是剛捐過了嘛。看著眼前的一位白叟遞上

1981年11月1日，國務院副總理萬里在觀察國家高能物理所時，方毅國務委員介紹說：(舞鋼研制的)銅鋼復合板，不僅填補了我國冶金工業產品的空白，并且質量比德國(西德)進口的還好!

2005年10月，舞鋼公司圓滿完成了3600噸鳥巢用鋼的供貨使命。其間，Q460E-Z35鋼板共計680噸，成為鳥巢最鞏固的支撐。 舞鋼撐起了奧運鳥巢，奧運用鋼悉數實現國產化!這個好消息很快通過

2005年3月，北京奧組委召集7家國內鋼鐵巨頭的當家人來到北京，一起參議處理奧運鳥巢用鋼國產化問題。 Q460鋼材誰能出產?當北京奧組委主席劉淇發問時，在座的老總均緘默沉靜不語。